Почему у двухтактных тепловозных дизелей нет глушителя?

У двухтактных тепловозных дизелей нет глушителя по ряду технических причин. Глушитель - это устройство, препятствующее выходу шума и газовых выбросов из выхлопной системы двигателя. Однако, в двухтактных дизельных двигателях, используемых в тепловозах, глушитель может оказаться неэффективным или даже привести к негативным последствиям по следующим причинам:

1. Ограничение свободного выхода отработанных газов: У двухтактных двигателей высокий объем выпускаемых газов и их высокая температура могут привести к риску перегрева или повреждения глушителя. Это связано с тем, что двухтактные двигатели оперативно обмениваются объемом газов между рабочими и выпускными ходами, и стандартные глушители могут не справиться с таким объемом газов.

2. Повышенное давление в системе выпуска: В двухтактных тепловозных дизелях возникают значительные колебания давления в системе выпуска из-за своеобразного процесса работы двигателя. Стандартные глушители могут не справиться с этой динамикой и может возникнуть риск повреждения или разрушения глушителя из-за высокого давления.

3. Увеличение выхода мощности: Отсутствие глушителя позволяет увеличить выходную мощность двигателя за счет снижения обратного давления, которое обычно создается глушителем. У тепловозов особенно важна максимальная выходная мощность для обеспечения эффективного движения поезда.

В целом, отсутствие глушителя у двухтактных тепловозных дизелей является техническим компромиссом, направленным на обеспечение максимальной мощности, надежности и эффективности работы двигателя.