Практикуется ли размещение тепловоза посередине состава?

Да, размещение тепловоза посередине состава практикуется в железнодорожном транспорте. Такая схема размещения тепловоза в составе называется "распределенной тягой". Она применяется, когда вагонов или поездных композиций очень много, и одного тепловоза не достаточно для эффективного их тяги. 

Распределенная тяга позволяет увеличить силу тяги, а также улучшить динамические характеристики поезда, такие как разгон, торможение и устойчивость при движении. Кроме того, такая схема позволяет снизить нагрузку на колеи и улучшить сцепные качества, так как весь состав распределен по длине тепловоза.

Часто в качестве тепловоза, размещенного посередине состава, используются тепловозы с электромеханической передачей, такие как ЧС4Т или 2ТЭ25К. Они оснащены не только силовыми установками, но и системами управления, что позволяет осуществлять управление тягой и торможением по всему составу.

Конечно, такая схема размещения требует дополнительного оборудования и инфраструктуры, таких как возможность подключения тепловоза к поезду и управления им. Однако в целом, распределенная тяга является эффективным решением для обеспечения надежности, экономичности и безопасности железнодорожного движения.